預應力混凝土管樁以其單樁承載力高、施工方便等優點作為房屋建筑結構和橋梁結構等土木工程的基礎在工程中得到了廣泛的應用。對其承載性能的研究屢見不鮮，多數學生僅知道該種樁型的主要形式，但是未有較深入的研究，本人近期在浙江某管樁預制廠中進行了一些科研試驗，有幸經歷了管樁的整個制作過程將其總結如下，供初涉樁基行業的同學們參考。
預應力混凝土管樁可分為后張法預應力管樁和先張法預應力管樁。先張法預應力管樁是采用先張法預應力工藝和離心成型法制成的一種空心筒體細長混凝土預制構件，主要由圓筒形樁身、端頭板和鋼套箍等組成。而后張法則是待管樁內混凝土初凝后通過內部預留的孔洞進行預應力的施加。預應力混凝土管樁代號為PC樁，預應力高強混凝土管樁代號為PHC樁，薄壁管樁代號為PTC樁。本文主要介紹的是先張法預應力管樁（PTC樁）的施工流程。

（1）鋼筋籠的綁扎

PTC樁所使用的鋼筋籠，鋼筋籠的綁設具有一定的機械化，操作效率高、成型好。往往僅需一名工人操作使用2-3個小時即可產出**一個車間所需要使用的鋼筋籠。

鋼筋籠綁扎機，該將經過處理的主筋裝入綁扎機的拉伸小車中的圓盤上，小車可在圖中橫向的導軌上運動，適應不同樁長鋼筋籠的需要。箍筋放置在綁扎機內的圓盤上，小車以固定的速度運動，圓盤上的鋼筋則以不斷在主筋上纏繞形成鋼筋籠。

（2）入模

當鋼筋籠綁扎完成后，使用桁架吊車將其吊入預制模中。鋼筋籠兩端均設有螺帽，將鋼筋籠吊入鋼模后，兩端采用環形的鋼板與其固定，鋼板上設置有與螺帽相對應的螺栓。張拉端的設置與另一端的形式不同，其鋼模中的空隙即為張拉空隙。當鋼筋籠安裝完成以后，桁架吊車將其吊入混凝土灌注區。

（3）混凝土灌注

在混凝土灌注區，有相應的灌注車，在操作臺側導軌上運行。一根樁的混凝土用量均控制在一車，小車在中空的半開模上運行，下部露出的混凝土逐漸填筑入模型中。當混凝土灌注完成后，在鋼模的周圍環繞一圈棉線（防止混凝土中水在離心過程中損失）并吊來另一半的鋼模，進行封閉。

（4）張拉

將管樁張拉端送入特定的機器進行張拉，張拉的具體量根據不同的要求確定。

（5）離心成型

張拉好的管樁放入離心槽中進行離心，離心作用按慢速、低速、中速、高速四個階段進行，以**混凝土密實。離心的時間控制在15min左右，一般根據離心速率確定。環形鋼板的中空部分會使用橡膠圓封堵，便于離心成型，且當成型后可拔出到處多余的漿液**樁內部平整。

（6）蒸壓養護

經離心成型的T-PC、T-PTC離心樁應采用高壓蒸養，T-PHC離心樁應采用常壓蒸養和高壓蒸養。蒸養池為混凝土砌成的大池子，將離心成型后的管樁放入池子中，蓋上混凝土蓋板，即可進行蒸壓養護。

（7）脫模

當達到蒸壓時間后，將鋼模調出。拆掉兩側的固定螺栓，通過桁架吊車即可將模型拆開。制成的預應力混凝土管樁成堆堆放，等待火車同意運到施工現場。